Perspectives du marché des véhicules d’occasion de CARFAX Canada

LONDON, ON - CARFAX Canada publie les Perspectives du marché des véhicules d’occasion pour le premier trimestre, qui fournit à l’industrie automobile toute l’information nécessaire pour décoder les tendances du marché, affiner les stratégies d’achat et de vente, et évoluer avec confiance dans un environnement de plus en plus complexe.

S’appuyant sur la plus grande base de données d’historiques de véhicules au monde, les Perspectives du marché des véhicules d’occasion de CARFAX Canada offrent un aperçu unique des stocks de véhicules d’occasion, des prix de vente moyens à l’échelle nationale ainsi que des modèles et valeurs les plus recherchés.

« Ce qui distingue les Perspectives du marché des véhicules d’occasion, c’est l’ampleur des données sur lesquelles elles reposent, soit des milliards de dossiers d’historiques de véhicules nord-américains, souligne Shawn Vording, président de CARFAX Canada. Cette base solide nous permet de fournir aux professionnels de l’industrie automobile de précieux renseignements sur le marché afin qu’ils prennent des décisions éclairées en toute confiance. »

• Le prix de vente moyen des véhicules d’occasion à l’échelle nationale a atteint 31 907 $ en mars, une hausse de 0,5 % par rapport au mois précédent et une baisse de 2,3 % par rapport à l’année précédente.
• Les stocks du mois de mars ont augmenté de 31,6 % par rapport au mois de février et de 3,1 % par rapport à l’année précédente.
• Les VUS continuent d’être le choix privilégié des consommateurs, représentant désormais 55,3 % de l’ensemble des stocks de véhicules d’occasion et gagnant des parts de marché au détriment des voitures de tourisme.
• Les prix des véhicules électriques ont baissé de 6,5 % par rapport à l’année précédente, et davantage de fluctuations sont à prévoir.

En cette haute saison d’achat automobile, le marché canadien des véhicules d’occasion montre des signes de retour à la normale.

Les prix de vente moyens ont augmenté avec régularité depuis la fin de 2025, mais semblent désormais s’être stabilisés. En mars, le marché a connu une légère hausse de 0,5 % par rapport au mois de février, tandis que les prix ont baissé de 2,3 % par rapport à l’année précédente, ce qui témoigne de la stabilisation du marché à mesure que les contraintes d’approvisionnement s’atténuent.

Les stocks augmentent graduellement à l’approche du printemps, avec une hausse de 31,6 % en mars par rapport au mois de février et de 3,1 % par rapport à l’année précédente. Le segment des VUS connaît la plus forte croissance, avec une part de marché majoritaire de 55,3 %, comparativement à 51,1 % l’année précédente. De plus en plus de consommateurs se tournent vers ces véhicules pour leur capacité accrue et le sentiment de sécurité qu’ils procurent. Parallèlement, les véhicules de tourisme continuent de perdre du terrain, ne représentant plus que 27 % des annonces de véhicules d’occasion en mars, comparativement à 30,6 % au même moment l’année précédente. Leur prix moyen est également en baisse de 4,3 % par rapport à l’année précédente.

Le marché des VE demeure imprévisible. Les prix des véhicules électriques d’occasion ont baissé de 6,5 % par rapport à l’année précédente, tandis que le marché continue de fluctuer. Le nouveau Programme pour l’abordabilité des véhicules électriques du gouvernement fédéral est en plein déploiement, et ce, durant une année marquée par une offre accrue de véhicules neufs provenant de constructeurs chinois, ce qui continuera de rendre ce segment de marché très imprévisible. Bien que le Canada ait officiellement rouvert son marché aux fabricants chinois de VE à un taux tarifaire réduit de 6,1 %, il est peu probable que des modèles véritablement abordables, proposés par des constructeurs comme BYD et Geely, soient commercialisés à grande échelle avant 2027.

À l’échelle régionale, les provinces de l’Ouest continuent d’afficher les prix de vente moyens les plus élevés au pays, en partie en raison de la forte demande pour les camions et les VUS ainsi qu’à cause du coût de la vie qui y est plus élevé, tandis que les provinces de l’Atlantique et le Québec demeurent les marchés où les véhicules sont les plus abordables.

Le rendement du marché des véhicules d’occasion au cours des prochains mois dépendra de la confiance des consommateurs. Les acheteurs feront assurément preuve de prudence en raison non seulement du maintien du taux directeur par la Banque du Canada en mars, mais aussi des prix élevés de l’essence et de l’incertitude économique.

Véhicules d’occasion de l’année 2000 ou plus récents, dont le prix se situe entre 3 000 $ et 150 000 $.

Nous continuons d’observer d’importantes variations en matière d’abordabilité au Canada, en fonction de facteurs tels que le revenu et les préférences par segment. Bien que les provinces de l’Atlantique affichent une forte croissance par rapport à l’année précédente (4,5 %), leurs marchés demeurent les plus abordables au pays et se situent bien en deçà des provinces de l’Ouest.

Les segments des camions et des fourgonnettes demeurent stables, n’enregistrant que de légères baisses par rapport à l’année précédente. Les prix des véhicules de tourisme ont baissé de 4,3 % par rapport à l’année précédente, parallèlement à une réduction marquée des stocks, les acheteurs se tournant de plus en plus vers des véhicules de grande taille.

Modèles de véhicules d’occasion ayant fait l’objet du plus grand nombre de rapports d’historique de véhicule CARFAX Canada.

Tous les modèles les plus recherchés affichent des prix relativement homogènes par rapport à l’année précédente, à l’exception des berlines Honda Civic, Hyundai Elantra et Toyota Corolla. La valeur des berlines a diminué en même temps que l’approvisionnement, ce qui témoigne de la baisse de la demande pour ce type de véhicule. Les pickups de grande taille (Ford F150, GMC Sierra 1500, et Ram 150) continuent de se vendre à prix élevé, bien que leur approvisionnement se rapproche de la normale.

Les prix des VE affichent une tendance à la baisse, ayant diminué de 6,5 % par rapport à l’année précédente, et présentent la plus forte instabilité parmi les différents types de carburant. En mars, l’écart de prix entre les VE et les véhicules à essence a diminué, atteignant son niveau le plus bas depuis le début de l’année 2025.

L’approvisionnement en véhicules d’occasion a considérablement augmenté en mars, avec 235 577 véhicules annoncés, le niveau le plus élevé depuis août 2025.