Perspectives du marché des véhicules d’occasion de CARFAX Canada : Mise à jour de juin 2026

•  Il y a eu 254 881 transactions de véhicules d'occasion en avril 2026, soit une hausse de 1,2 % par rapport au mois précédent et une baisse de 7,2 % par rapport à l'année précédente, ce qui signale un modeste rebond après les récentes baisses, bien que la demande demeure inférieure aux niveaux de l'année précédente.
• Les stocks de véhicules d’occasion continuent de croître en prévision de la saison des ventes, affichant une hausse marquée de 21,6 % en avril par rapport au mois précédent. Toutefois, cette hausse n’a pas permis d’atténuer de façon significative les contraintes d’approvisionnement à long terme, les niveaux de stocks demeurant pratiquement inchangés par rapport à l’année précédente.
• Le prix de vente moyen des véhicules d’occasion au niveau national s’est stabilisé depuis février, affichant une hausse modeste de 0,8 % par rapport à mars et une baisse de 3,8 % par rapport à la même période l’année dernière. 
• Le prix de vente moyen des VE d’occasion a atteint 40 893 $ en avril, en hausse de 4,7 % par rapport au mois précédent, après avoir affiché une tendance à la baisse depuis la fin de l’année 2025. Les récentes fluctuations sont attribuables à la hausse des prix de l’essence et à l’offre limitée de véhicules.

À l'approche de l'été, le marché des véhicules d'occasion subit une pression croissante dans un contexte économique de plus en plus difficile. 

Bien que les prix demeurent élevés par rapport aux niveaux observés avant la pandémie, ils se sont généralement stabilisés depuis le début de l'année et ont reculé de façon marquée par rapport à 2025. Les acheteurs canadiens de véhicules commencent d'ailleurs à en prendre conscience. Selon notre plus récente enquête auprès des Canadiens ayant acheté un véhicule d’occasion au cours des 12 derniers mois, 75 % estiment en avoir eu pour leur argent, tandis que 65 % jugent les prix des véhicules d’occasion plutôt raisonnables. 

Bien que la plupart des acheteurs reconnaissent la valeur offerte sur le marché des véhicules d’occasion, cette perception ne s’est pas traduite par une hausse des transactions. Les ventes de véhicules neufs et d’occasion progressent lentement cette année, la demande demeurant freinée par les conditions macroéconomiques et les enjeux d’abordabilité. Si les transactions ont connu un léger rebond ces derniers mois, les volumes globaux restent toutefois inférieurs à ceux de l’année passée. 

Les stocks de véhicules d’occasion augmentent rapidement, mais pas suffisamment pour dépasser les niveaux de l’année dernière. L’offre demeure limitée en raison de la réduction de la production de véhicules neufs au début de la décennie et de la baisse des volumes de location à long terme au cours de la même période. 

Le marché des VE continue de fluctuer, mais l’intérêt des consommateurs continue de croître. Parmi les Canadiens qui prévoient d’acheter un véhicule d’occasion au cours des 12 prochains mois, 22 % envisagent d’acheter un véhicule électrique à batterie (VEB). Cette demande est soutenue par le développement des infrastructures et la hausse des prix de l’essence, qui ont atteint en moyenne 178,8 cents le litre en avril, soit leur plus haut niveau pour l’essence ordinaire sans plomb depuis juillet 2022. Toutefois, l’offre demeure limitée : les VEB ne représentent que 4 % de l’ensemble des véhicules d’occasion annoncés, et l’inventaire est largement dominé par les modèles haut de gamme. 

Comme les prix de l’essence ne devraient pas se stabiliser à court terme et que de nouveaux véhicules électriques chinois, probablement plus abordables, feront leur entrée sur le marché canadien cette année, quoiqu’en quantités limitées, la demande de véhicules électriques devrait continuer de croître. Certains modèles chinois de fabricants comme BYD devraient être proposés à un prix inférieur au prix moyen des véhicules électriques d’occasion actuellement sur le marché, ce qui contribuera à améliorer leur accessibilité. Selon une étude de CARFAX Canada, les économies de carburant constituent la principale motivation des acheteurs potentiels de véhicules électriques, tandis que leur prix élevé demeure le principal obstacle à l’adoption. Pour plus de renseignements sur les VE, consultez notre rapport complet : « Vers une nouvelle ère des véhicules électriques : comment s’y préparer en tant que concessionnaire? »

Les consommateurs demeurent prudents dans un contexte d’incertitude économique, et cette retenue devrait persister à court terme, d'autant plus que la Banque du Canada maintient son taux directeur à 2,25 % depuis le mois de juin. 

L’incertitude générale du marché est également renforcée par la révision de l’Accord Canada-États-Unis-Mexique (ACEUM) qui aura lieu cet été. Les négociations sont déjà en cours et leur issue influencera les marchés des véhicules neufs et des véhicules d’occasion. Un résultat favorable pour le Canada devrait contribuer à restaurer la confiance des consommateurs et à stabiliser le marché. 

Les ventes de véhicules d’occasion sont en baisse de 7,2 % par rapport à l’année précédente. Le mois d’avril marque un modeste rebond de l’activité transactionnelle, les ventes augmentant d’un mois à l’autre après des baisses enregistrées plus tôt dans l’année, bien que le volume global demeure inférieur aux niveaux de l’année précédente. 

Les stocks continuent d’augmenter, mais demeurent inférieurs aux niveaux observés l’an dernier, tandis que les VUS représentent une part record de 56 % de l’ensemble des véhicules annoncés. 

Véhicules d’occasion de l’année 2000 ou plus récents, dont le prix se situe entre 3 000 $ et 150 000 $. 

L’abordabilité demeure variable d’un pays à l’autre. La Colombie-Britannique demeure le marché canadien où les prix des véhicules d’occasion sont les plus élevés. Vancouver affiche le prix moyen le plus élevé parmi les grandes villes canadiennes, en hausse de 14,3 % par rapport à l’année précédente. La région de l’Atlantique est la seule au pays à avoir enregistré une hausse des prix tant par rapport au mois précédent (1,7 %) que par rapport à l’année précédente (3,2 %). Malgré cette tendance à la hausse, la région de l’Atlantique demeure le deuxième marché où l’abordabilité est la plus élevée au pays, derrière le Québec.

En avril, 30,9 % des véhicules d’occasion mis en vente avaient des antécédents de dommages. Leur prix de vente moyen était inférieur de 7 464 $ à celui des véhicules en parfait état, ce qui représente un écart considérable. Cette différence reflète la variabilité de l’incidence des dommages sur la valeur d’un véhicule, laquelle dépend à la fois de la gravité des dommages et du type de véhicule. Les outils d’évaluation de CARFAX Canada permettent d’effectuer des évaluations propres au NIV. Toutefois, des estimations générales du marché ont été utilisées aux fins du présent rapport.

En avril, tous les segments du marché ont enregistré des baisses de prix par rapport à l’année précédente. Les véhicules de tourisme ont connu le recul le plus marqué, malgré des stocks inférieurs à ceux observés à la même période l’année précédente.

Après une tendance à la baisse depuis la fin de l’année 2025, les prix des véhicules électriques regagnent du terrain. Cette hausse s’explique par un regain d’intérêt des consommateurs attribuable à la hausse du prix de l’essence et à la diminution des stocks de véhicules à essence.

Modèles de véhicules d’occasion ayant fait l’objet du plus grand nombre de demandes d’évaluation de la part de CARFAX Canada en avril. 

La valeur de tous les modèles les plus recherchés a diminué par rapport à l’année précédente. Les berlines, notamment les Honda Civic, Hyundai Elantra et Toyota Corolla, ont enregistré certaines des baisses les plus importantes, les consommateurs étant de plus en plus nombreux à se tourner vers les VUS, qui offrent davantage d’espace et un sentiment de sécurité accru. 

Les modèles Tesla à prix élevé dominent le marché des VE d’occasion, représentant 60,4 % de tous les stocks de VE en avril. Les Model 3 et Model Y continuent de représenter la plus grande part du marché malgré une baisse des volumes par rapport à l’année précédente, tandis que les options plus abordables, comme la Nissan LEAF, demeurent peu nombreuses. Ce déséquilibre entre l’offre et la demande maintient les prix des véhicules électriques à un niveau élevé, ce qui continue de freiner les acheteurs les plus sensibles au prix.